Ankara’da ilk metro hattı…

Ankara’da metro inşası için ilk somut adım 6 Şubat 1989‘da atıldı. Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Türk-Kanada ortaklı UTDC-GAMA-Güriş konsorsiyumu arasında imzalanan sözleşmeyle başlayan süreç, dönemin Belediye Başkanı Mehmet Altınsoy tarafından başlatıldı. Süreç daha sonra Murat Karayalçın döneminde değişikliğe uğradı; başlangıçta öngörülen Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli 1991 yılında iptal edilerek anahtar teslim yöntemi benimsendi.

Bu, Ankara’nın ilk metro girişimi de değildi. 1980‘lerde yeniden başlatılan çalışmalar kapsamında EGO, bu kez yerli firmalarla çalışmayı tercih etmiş, Yapı Merkezi adlı Türk danışmanlık firmasıyla yürütülen projede Kızılay-Batıkent arasında 25 kilometrelik bir metro hattı planlanmıştı. Ancak bu plan, şehir planlamasıyla uyumsuzluk ve ulaşım entegrasyonu eksikliği gerekçesiyle merkezi hükümet tarafından durdurulmuştu.

İNŞAAT 1993’TE BAŞLADI, 1997’DE TAMAMLANDI

Kızılay-Batıkent Metro Hattı‘nın inşaatına 29 Mart 1993 tarihinde başlandı. Kızılay’dan başlayarak Sıhhiye, Ulus, Atatürk Kültür Merkezi, Akköprü, İvedik, Yenimahalle, Demetevler, Hastane, Macunköy ve Ostim istasyonlarından geçen hat, Batıkent’te sona eriyordu. 12 istasyondan oluşan ve toplam 14 bin 661 metre uzunluğa sahip hat, 108 araçlı (18 adet 6’lı dizi) sistemiyle 28 Aralık 1997‘de işletmeye açıldı.

DİĞER HATLAR SONRADAN BAKANLIĞA DEVREDİLDİ

M1 hattının tamamlanmasının ardından şehrin raylı sistem ağı genişletilmeye devam etti. Kızılay-Koru güzergahındaki metro hattının yapımına 27 Eylül 2002‘de başlandı; ancak Ankara Büyükşehir Belediyesi hattı tamamlayamayınca yapım Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı‘na devredildi ve hat 13 Mart 2014‘te M2 adıyla hizmete girdi. Benzer şekilde Batıkent-OSB-Törekent güzergahındaki hattın yapımına 19 Şubat 2001‘de başlanmış, belediye tamamlayamayınca bakanlık devralmış ve hat 12 Şubat 2014‘te M3 adıyla açılmıştı.

Ayrıca kent, metrodan önce Ankaray hafif raylı sistemiyle de tanışmıştı; Dikimevi-AŞTİ güzergahındaki bu hat 30 Ağustos 1996‘da işletmeye açılmıştı.